“革新正在发生，革新也曾发生。问题不是它会不会来，问题是你转曩昔了莫得。”

轩辕矩阵CEO/总剪辑、轩辕同学校长、寰宇新汽车生态协会理事长贾可博士在开场演讲《中国汽车正在发生十大革新》中这么默示。

5月15日，2026第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛（China Auto Blue-Book Forum，CABF2026）在广州致密拉开帷幕。

六大汽车集团、五大头部新势力，以及数十家全球顶尖供应链与科技公司皆聚于此，共同辩论新步地下中国乃至全球汽车产业的曩昔、现时与改日。

本次论坛主办方由激动新汽车上前进的汽车买卖评述、发现AI期间前锋力量的轩辕科技评述、以建设新汽车东谈主为职责的轩辕同学调处主办，新物种盘考院协办，轩辕矩阵传媒经办。

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从5月15日到5月17日，CABF2026为期三天的议程，主题只消一个词：革新（inflection）。

JackTok尖峰对话成为本届中枢引擎

与曩昔十七届不同，本届论坛在体式上作念了斗胆革新：齐集三天的上昼场，一齐是由贾可博士躬行主办的JackTok尖峰对话，与主机厂、供应链以及科技公司的大佬们进行一场场对于中国汽车气运的“连环访谈”。

JackTok是由贾可博士躬行领衔，是对这个期间硬核力量进行深度访谈与评述的IP。算作轩辕矩阵3.0期间的中枢IP，JackTok旨在发起一场确切有火花、有深度、不布防的顶尖对话。

贾可博士坦言：“作念JackTok骨子上也不是为了流量，如故但愿或者跟顶尖行业首脑、科技硬核圈层东谈主物疏导，或者发现一些趋势，碰撞一些火花，或者获取一些真知卓见，或者携带咱们、携带行业或者指挥行业的发展，不光是这个行业，而是总共这个词科技行业。”

5月15日论坛现场，贾可博士用六个关节词界说JackTok：行业先生——不单作念见解首脑，更作念行业的远看者与期许者；直连巨头——与顶尖首脑凯旋对话，才气涉及确切的深度；灵魂提问——不绕弯子，直击中枢；非凡规模——冲突行业圈层，真相与可能相通在规模处流露；趋势定调——不啻于辩论，更要为行业找出笃信性的标的；引爆新局——让对话产生化学响应，确切开立异地点。

下昼场则聚焦能源、出海、假想、场景、营销、跨界六大中枢议题，每一场都直击当下行业的真实痛点与潜在变量。

5月15日，JackTok尖峰对话之后，论坛现场还同步启动了第十一届中国汽车零部件年度孝顺奖——铃轩奖的评比。

铃轩奖由《汽车买卖评述》2016年发起创办，历经十年，凭借专科与自制，已成为不行替代的中国汽车零部件产业评价体系，亦然主流汽车厂商剿袭供应链的首要参考。

二、贾可博士首发中国汽车行业的十大革新

贾可博士这么界说中国汽车行业十个正在发生的革新。

阛阓逻辑在革新。中国汽车阛阓从“规模彭胀”转向“存量博弈”，红利见顶，车企必须从作念大转向作念强。

出海花式在革新。出口碰到“25%份额假说”天花板，国际腹地化率不及30%，从“卖全球”转向“产全球”成为必答题。

智能驾驶在革新。从小模子跨入大模子期间，百家乐2026世界杯中国官方下载VLA和寰宇模子取代礼貌算法，机器从“背交规”升级为“悟公法”。

智能座舱在革新。从APP堆砌进化为Agent智能体，APP期间终结，汽车成为能念念考的智能结尾。

汽车假想在革新。从“视觉原创”走向“文化主体性”，中国汽车开动寻找属于我方的审好意思价值不雅。

出行生态在革新。无东谈主出租车重写出行的底层逻辑，金钱适度权成为新护城河。

品牌价值在革新。告别单向度竞争，技巧起程点周期被压缩至一个季度，品牌必须锚定永久、分解的价值不雅。

营销范式在革新。“花活期间”透澈终结，流量不再带来等额销量，性价比与长效价值才是王谈。

能源能源在革新。发动机颓落为平台化资源，“风物氢氨醇一体化”代表着更弥远的标的。

企业身份在革新。车企不再仅仅车企，而是正在被再行界说为物理AI平台、迁徙运营商或机器东谈主办事商。

这十大革新，不是孤独的事件，而是一张交汇的网。

诚然中国汽车产业也曾作念大并开动作念强，成为全球汽车行业发展的茅头兵，但或者确切在牌桌上坐稳的企业三三两两。要交融这张网，才气找到中国汽车的解围标的。

三、何小鹏、魏建军、卢放共话“革新”

5月15日上昼，三场JackTok尖峰对话率先拉开念念想交锋的序幕。贾可博士分手对话小鹏集团董事长何小鹏、长城汽车董事长魏建军、岚图汽车董事长卢放，三位行业领军者从不同维度复兴了中国汽车产业的“革新”命题。

小鹏集团董事长何小鹏在对话中总结了小鹏12年的发展历程。他默示，革新对于小鹏来说是一个十分贴切的譬如。

曩昔十年，中国汽车费历了能源能源类型的革新，世界杯竞猜网站并初步已毕了智能化。而新的十年，将是两种新能源的叠加：一是传统的新能源不息演进，二是数据能源的崛起。他默示：“芯片、模子是新引擎，数据是下一代汽车的新燃料。”

他合计，物理寰宇与数字寰宇的团结，起初落地的是自动驾驶，其次是东谈主形机器东谈主。“改日十年，数据会让汽车的买卖模子发生变革。今天的汽车是一个不好的买卖模子，一朝模子更正，规模、利润、能量都会罕有倍的提高。”而这亦然小鹏汽车改名为小鹏集团的底层逻辑。

长城汽车董事长魏建军也共享了他对论坛主题的念念考。

对于个东谈主脚色，魏建军指出，曩昔长城汽车奉行循途守辙造车，用好居品、用实力言语就够了，但在存量竞争期间，酒香也怕胡同深，卷雇主成为执行。

对于技巧理念，他默示基于归元理念，长城汽车已毕“一车多能源、一车多姿态、一车多品类、一车卖全球”。“中国算作汽车制造大国，应为全球提供不同能源、不同品类的有价值居品。”

与此同期，魏建军点明了出海花式的演进标的——单向出口花式难以执续，中国汽车要在国际斥地产业生态，并输出轨范与文化，强调改日中国汽车走出去，应该在当地深耕、“种树”，把树根扎下去，以永久念念维栽植阛阓。

岚图汽车董事长卢放则共享了岚图算作国企造车新势力的念念考与推论。

谈及居品逻辑的革新，他坦言初期忽略了软件的体验，确切的革新点出现时2024年与华为相助之后，“岚图总共居品在智能化上也曾走到了行业前哨”。他反驳了汽车快消品化的说法，“汽车联系到社会众人安全，你淘汰的车还会被别东谈主使用，必须保证可靠性、弥远性。”

濒临居品同质化、营销同质化的大环境，卢放则默示，岚图正在念念考怎样找出各别化。他合计，企业最首要的如故终结的进步，要通过先进器具的行使、组织机构的优化和业务经由的优化来应付外界变化。

三场对话，三个不同的切入点，却指向褪色个标的：中国汽车产业正在资历一场从里到外的重塑。

一条主题线即是一部简史

每一届轩辕汽车蓝皮书论坛的主题，都不是自便定名的。它是一个年度的注脚，记载着中国汽车产业其时最真实的体温。

从2009年首届启幕于今，这条主题线自己，即是一部简史。

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从2009年起步时的“决心与恒心”“榜样”“勇气”，那是中国汽车在阴霾中摸索标的、给我方打气的年代；到自后的“汽车四化”“先手”“刷新”“不负”“想象”，那是电动化与智能化从苗头造成海潮、东谈主东谈主都在抢跑的日子；再到2025年的“决断”，淘汰赛确切来了，总共东谈主都必须坐窝进行断舍离，扭捏不定和柔嫩寡断只会将我方下葬。

插足2026年，地点愈加领会。中国汽车也曾卷不动了：竞争从拼价钱转向拼价值，从国内浮滥转向全球硬刚。与此同期，AI第一次确切钻进了汽车的每一个边缘。

决断之后的路也曾走了一段。现时的问题是：接下战争哪走？奈何走？

谜底即是“革新”。如若说“决断”是想明晰，那么“革新”即是开动作念。中国汽车东谈主是时间基于新的标的再行启航了。

用贾可博士的话说即是：“革新，不是苟简的量变，而是骨子重塑后的解围；革新，不是重叠昨天，而是开启属于中国汽车东谈主的全球叙事；革新，不是被迫的终结，而是解析醒觉后的芒刃出鞘。革新是一个正在完成或也曾完成的情景判断，不是愿望，不是策画。”

而这场对于“革新”的对话专业赛事推荐平台，才刚刚开动。接下来的两天，更多行业首脑将不息登上2026第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛的对话席，为中国汽车产业的下一程寻找谜底。

发布于：天津市